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申請條件
● 持有土地（農地、建地）持分可。
● 持有房屋，坪數不限，屋齡不拘。
● 20歲以上皆可辦理（沒有銀行65歲以上不可辦理的限制）。
● 向銀行貸款者，或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者（可代償）。
● 負債比過高，銀行退件，個人信用瑕疵皆可辦理。
● 免徵信，免保人（退票，卡債過高，房貸遲繳）皆可承作。 申請需備文件
● 身分證正本，印鑑證明。
● 土地，建物所有權狀（正本）。
-------------------------------------------------------------------＊建蔽率：
建蔽率乃指一塊建築基地內，其建築物之最大水平投影面積（即建築面積）占基地面積之比例。 建蔽率是房屋投影面積與基地面積的比率，建蔽率小空地面積大，建蔽率大空地面積小。
例：基地面積 100坪，建蔽率為 60%， 則建築面積 為100坪 x 60% = 60坪。建蔽率的設立，旨在規定建地必須留有空地，以維持環境品質。
＊容積率 ：
建築物地面上各層樓地板面積之和與建築基地面積的比率(不包括地下層及屋頂突出物 。簡言之即建坪與地坪之比。
例：基地面積 100坪， 容積率為 225%，則總樓地板面積為100坪 x 225% = 225坪。
實施容積率的目的：
１ 有效控制都市建築物之密度及人口分佈
２ 增加建築物造型的彈性，使都市景觀豐富有趣
３ 改善建築基地的實質環境品質，增加空地的有效性
＊建蔽率與容積率的關係：
兩者同為都市計劃中控制土地使用強度的法規。容積率是以建築總樓層地板面積和基地面積之比來限定其使用密度；建蔽率則以建築物之最大投影面積和基地面積之比來限制其使用密度。
在相同的地基上，相同的容積率可以有不同的建蔽率，例如在100坪的地基上，限制容積率為180%，設計師卻可以有不同的設計，如果設計為九層樓且每層樓板面積都是20坪 ，則其建蔽率為20%，容積率為180%，或者設計為六層樓且每層樓板面積都是30坪，則其建蔽率為30%，容積率亦為180%，或設計為三層樓且每層樓板面積都是60坪 ，則其建蔽率為60%，容積率亦為180%。
＊建蔽率屬平面管制，容積率則屬立體管制
建蔽率是房屋投影面積與基地面積的比率，比率愈低則留下的空地愈大。
例如：100坪 基地上房屋的投影面積為20坪，則建蔽率為20%。建蔽率小空地面積大， 建蔽率大空地面積小。
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＊【台灣 都市用地】各使用分區之建蔽率不得超過下列規定。但本細則另有規定者外，不在此限：
內容來自sina新聞
佛山首條定制公交線路昨運行
昨日，我市首條定制公交線路正式開行，該定制線路由鄱陽村開往瀾石中學，服務對象為學生。同日，張槎第三條支線小巴也上路載客。
伸港鄉農地貸款率利試算表定制公交點對點直達方便快捷
昨日，全市首條定制公交正式運行。據TC公司相關負責人介紹，該定制線路由鄱陽村開往瀾石中學，一天兩班，早班車時間為早上6時30分，晚班車的時間為下午6時。在票價上，由於全程不滿15公裡，在打8折的基礎上，學生隻要花4元錢就能快速、便捷、點對點直達學校。
昨日早上6時10分左右，乘坐定制公交的學生陸陸續續來到鄱陽村口牌坊處候車。記者瞭解到，首批乘坐定制公交的學生共有40名。由於是開學第一日，再加上首次嘗鮮定制公交，不少傢長也陪著孩子一起候車。
早上6時20分左右，第一輛定制公交緩緩入站。盡管外貌與一般的公交車一樣，但定制公交車的到來還是引起學生們的熱烈歡呼。在載滿30名學生後，第一輛定制公交車駛離站點，餘下的學生則搭乘第二輛定制公交離開。由於不需要停靠公交站點，定制公交駛完全程僅用瞭15分鐘。
有學生表示，以前乘坐公交車上學需要轉乘，距離不遠卻往往需花上一個多小時，"如今改搭定制公交，十多分鐘就能到，感覺非常好。"前來送孩子上車的傢長和女士說，以前兒子乘坐公交車很不放心，除瞭線路比較周折外，路上轉車也很麻煩，現在開通專門到學校的定制路線，傢長們也放心。
支線小巴第三條張槎支線小巴開通
為滿足禁摩後張槎片區村居群眾的出行需求，繼178A、178B線開通後，昨天禪南公司再開通一條支線小巴--178C線。
178C首末站分別為白坭村和義烏小商品城公交首末站，投入運營車輛6輛，班次間隔為15-20分鐘，營運時間為6:30-19:00，線路全程約15公裡。
據悉，178C線投入運營的車輛2胎房貸 2胎房貸繳款年限車型與178A、178B線一樣，為6米以下的LNG天然氣公交車，適合該線途經站點的路面路況。
據交通部門介紹，為滿足中心城區禁摩後市民的出行需求，從8月份起，禪城公交陸續新增公交線路12條、125輛車，分155、162、163、173、175、178A、178B、178C、180、182、183、184。其中，178A、178B、178C線為張槎支線小巴。同時新增一條夜班線137線(南風古灶-千燈湖)，開通瞭兩條高峰快線G1(華夏陶瓷城-嶺南樞紐站)、G2(普君北路地鐵站-綠島湖)。
另外，受禁摩和開學日等疊加因素影響，昨日，禪城中心城區多條主幹道以及約十條公交線路，高峰期顯得較為擁擠。據禪城TC公司相關負責人介紹，早高峰過後禪城公交運行總體平穩，上午並無出現公交線路大面積延誤的情形。
TC公司做好瞭隨時根據路況實行空車插入等準備工作，盡可能及時疏導線路擁擠情形。不過由於實際情況還在可控范圍內，這些應急措施暫時還不需要實施。
新聞來源http://fs.house.sina.com.cn/news/2014-09-07/16574434365.shtml
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